在建筑域中，建筑墻體保溫、屋面地板保溫，以及氣凝膠玻璃在玻璃幕墻上的應(yīng)用。在交通運輸域中，納米孔氣凝膠復(fù)合熱材料已經(jīng)應(yīng)用在高鐵列車、國產(chǎn)C919客機、以及新能源汽車上，主要集中應(yīng)用點是運輸工具的隔熱保溫、以及新能源汽車鋰電池的保護。常州超薄氣凝膠的保障性，取決于其制造的物質(zhì)成分。部分氣凝膠組成成分中，含有致癌物質(zhì)或毒素。目前，以硅為基本材質(zhì)的常州超薄氣凝膠，還未發(fā)現(xiàn)具有致癌或含毒的性質(zhì)。不過，硅氣凝膠會刺激人的眼睛、皮膚、呼吸道和消化系統(tǒng)，并且旦接觸，會造成皮膚黏膜的干澀。

常州超薄氣凝膠，又稱為干凝膠。是由膠體粒子或高聚物分子構(gòu)成的納米多孔網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并在空隙中充滿氣態(tài)分散介質(zhì)的種高分散固體材料，外表呈固體狀。氣凝膠早是由美國科學(xué)工作者Kistler在1931年通過水解水玻璃的方法制得。隨后隨著氣凝膠研究的深入和超臨界干燥技術(shù)的逐步完善，使構(gòu)成氣凝膠的固體微粒更趨于細(xì)化，?微孔分布更趨于均勻,?從而使材料的密度更低,孔隙率更高。常州超薄氣凝膠是上已知密度輕的固體，每立方厘米僅0.16毫克，在加上其外表成淡藍(lán)色的光，也被稱為：“凍結(jié)的煙”或者“藍(lán)煙”。

常州超薄氣凝膠性能主要由其納米孔洞結(jié)構(gòu)決定，般通過溶膠-凝膠工藝獲得所需納米孔洞和相應(yīng)凝膠骨架，由于凝膠骨架內(nèi)部的溶劑存在表面張力，在普通的干燥條件下會造成骨架的坍縮，常州超薄氣凝膠制備技術(shù)在于避免干燥過程中由于毛細(xì)管力導(dǎo)致納米孔洞結(jié)構(gòu)塌陷。根據(jù)干燥工藝的不同，主要分為超臨界干燥工藝和常壓干燥工藝兩種，其他尚未實現(xiàn)批量生產(chǎn)技術(shù)還有真空冷凍干燥、亞臨界干燥等。

常州超薄氣凝膠又名為XPS擠塑板，具有良的保溫隔熱性，是種性價比較高的環(huán)保性保溫材料。日常在使用氣凝膠保溫氈的過程中有時會出現(xiàn)氣凝膠保溫氈保溫層開裂的現(xiàn)象，這到底是什么原因?qū)е碌哪兀繗饽z保溫氈雖然有非常好的保溫防水性，但由于其強度較高，表面光滑，如果粘結(jié)保溫板的膠粘劑跟墻體的粘貼附著性差就會很容易出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。常州超薄氣凝膠比膨脹聚苯板的密度大、強度高，相對于每條板縫來說，相鄰兩塊板自身的應(yīng)力變化是反向的，如果對板縫處進行擠壓或保溫層的抹面砂漿柔性達(dá)不到要求就會出現(xiàn)板縫處開裂、滲水、透寒的現(xiàn)象，久而久之就會產(chǎn)生外保溫系統(tǒng)的剝離、脫落等。

常州超薄氣凝膠根據(jù)不同的地區(qū)、氣候條件及種植作物的要求進行針對性配比訂制，從而能夠滿足各地區(qū)的適用要求。熱氈寬幅為2~3米，客戶可以選擇被邊加工粘扣或扣眼，使整個氣凝膠保溫氈連為體，抗風(fēng)、抗卷不走偏。氣凝膠保溫氈選用高強度、高保溫同時具有防水、抗凍、保溫、內(nèi)襯保護等符合功能之保溫覆蓋材料制成，保證了產(chǎn)品性能的良好性。氣凝膠保溫氈選用的材料具有提高保溫和防冷凍的良好功效，保證產(chǎn)品的多適應(yīng)性和良的保溫性能。目前溫室常州超薄氣凝膠卷繞方式較多，側(cè)卷和頂卷是較為普遍的卷繞方式。